Ducati Monster 821 สิงค์แดงแห่ง อิตาลี่

Ducati Monster 821 สิงค์แดงแห่ง อิตาลี่

เรามาดูกันต่อนะครับ ตัวนี้เป็นตัวเพอฟอร์แมนก็จะเป็นตัวพื้นฐานที่ใกล้เคียงกัน แต่จะได้ตัวท่อของสลิปออนของเทอมิแล้วก็ตัวกล่องที่แฟลชเข้ากับท่อตัวนี้ และก็ตัวการ์ดปั้มน้ำแล้วก็ท้ายเพอฟอมิแล้วก็ไฟเลี้ยงเพอฟอแม้น ทำให้ป้ายแดงมันแพงกว่าตัวนี้ขึ้นมาหลายหมื่นเลยตัวนี้ป้ายแดงจะอยู่ที่ 549000 ถ้าจำไม่ผิดปัจจุบันมือสองก็จะอยู่ประมาณ 3แสนกลางๆเพราะว่าอ็อฟชั่นมันก็จะดีกว่าตัวนี้ ไม่ใช่อ็อฟชั่นแต่เป็นของที่ติดมาด้วยเด่นกว่า และมันเป็นของที่ติดมาจากศูนย์เลยก็ว่าได้ เดี๋ยวผมลองสตาร์ทให้ฟังเลยดีกว่า

คันนี้ท่อเดิมนะครับเป็นตัวสแตนดาร์ทสังเกตุว่าผมจอดรถกลับกันนะครับ จะได้เห็นทั้งสองฝั่งอันนี้ท่อเดิมนะครับ สังเกตุว่าในดูคาติท่อเดิมก็ยังพอมีเสียงอยู่บ้างมันจะไม่เหมือนรถพวกตระกูลสี่สูบเรียงนะครับ พวกสองสูงแอลทูวินยังพอมีเสียงอยู่บ้าง อันนี้คือท่อเดิมนะครับ

ต่อมาทุกคนคงอยากฟังตัวนี้เพราะว่าได้ของเรื่องท่อเพอร์ฟอร์แมนเทอมิสสลิปออนสังเกตุว่าเสียงจะเป็นลูกกว่าท่อเดิมต้องใช้คำว่าลั่นกว่านะครับ

ซึ่งเป็นท่อออกมาจากศูนย์เลยตัวเทอมิตัวนี้นะครับ วิ่งกว่าลื่นกว่าแล้วฟิลลิ่งการขับขี่ก็ต่างกันอยู่เพราะว่าตัวท่อได้ของเรื่องโฟเรตที่สูงขึ้นระบายไอเสียได้ไว บวกกับกล่องที่เป็นของดูคาติเพอร์ฟอร์แมนที่เป็นแบบการรีแมพอันนี้มันก็จะวิ่งกว่านี้หน่อยทำให้ราคามันก็จะแพงกว่าหน่อยก็เป็นเรื่องปกตินะครับ วันนี้ก็เลยพามาชมนะครับอาจจะพูดรายละเอียดคร่าวๆนะเพราะว่าอยากให้ไปตามดูในคลิปเก่า นะครับผมมีการดึง Performance มันต่างกันกับตัวสแตนดาร์ทยังไง 1200 ,821 มันต่างไงต้องใช้คำว่าในช่อง YouTubeดีบิ๊กไบค์ทำออกมาเยอะมากแต่วันนี้มาพูดในโจทย์ถามว่าใน Option ตัวนี้กับตัวใหม่ละกันหรือว่าตัวนี้กะในตัวลงมา

ทำให้คนเพราะว่าหลายคนน่ะผมบอกได้เลยว่าเจอคำถามหน้าร้านคนยังงงระหว่าง 795 796 821 797 เข้าใจว่า 797 คือโฉมใหม่ตัวนี้เป็นตัวลดสเปคตามที่มันบอกมันไม่ใช่นะครับมันคนละรายการ 795 796 797 รายเดียวกันแล้วก็รายพรีเมี่ยมขึ้นมาก็คือ 821 แล้วก็ 821 ไม่เนอร์เชนส์ในตัว 2018 นะครับมาทำเรื่องราวให้ดูกัน ก่อนไปผมเสริมเรื่องเมนเทแนนซ์นิดนึงนะครับหลายคนจะห่วงและกลัวว่า ducati ซ่อมบำรุงแพงไหมอยากบอกว่าถ้าช่วงประมาณ 4 ปีที่แล้ว 3-4 ปีแล้วกันต้องใช้คำว่าแพงมากนะ

ว่าเพราะอะไรถ้าเกิดใครขับ Ducati อยู่จะขนลุกเลยก็ว่าได้ในช่วงนั้น service 1000โลไม่เท่าไหร่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างเดียวก็ประมาณ 3000 กว่าบาท service 12000 ก็ประมาณหมื่นกว่าบาท service 20,000 กว่าโลก็ 20000 กว่าบาทอันนั้นคือภาพในอดีตนะครับแต่ปัจจุบันนี้อันนี้พูดแล้วเหมือน Ducati สปอนเซอร์ให้ผมแล้วก็บอกว่าที่นี่ไม่ได้ Ducati ได้ไม่ได้สปอนเซอร์ให้ผมนะ

มันคือความจริงเพราะว่าผมอยากจะบอกเปิดร้านขายรถมือสองนะครับมีการโคกับศูนย์หลายรุ่นผมก็รู้ดีว่าการ service อันนี้อันไหนทำเองเข้าศูนย์ดีกว่าหรือว่าในค่ายไหนแพงกว่าค่ายไหนอยากบอกว่า Ducati หาว่าสูงไหมโอเคเทียบกับรถญี่ปุ่นสูงกว่ารถญี่ปุ่นแต่ไม่สูงที่สุดในรถยุโรปนะครับเพราะว่าตอนนี้ปัจจุบันมีแคมเปญละ

สนับสนุนเรื่องราวโดย  บิ๊กไบค์มือสอง

Posts Tagged with…